每年冬季,動力廠制氧車間舊區(qū)生產(chǎn)工段的空分工都會為空分塔上的液體閥門出現(xiàn)的隱患犯愁。原來,由于冬季氣溫低,液體節(jié)流閥受熱脹冷縮原理影響,閥門填料收縮,不能達(dá)到一種微脹狀態(tài),致使液體外漏、跑冷、閥門結(jié)霜,嚴(yán)重時(shí)還會凍裂空分塔板,或危及制氧工況。面對這種不可控因素,常用的辦法就是適當(dāng)緊固閥門的壓蓋螺栓,但是效果不佳。
近日,該車間維修工段電工組針對這個(gè)隱患采用了一個(gè)妙招:他們經(jīng)過周密計(jì)算和試驗(yàn),分別在塔上5個(gè)節(jié)流閥閥門至空分塔套筒裸露段,纏繞一層功率為9瓦的電伴熱帶,在氣溫低的情況下啟用,使閥門填料始終處于一種微脹狀態(tài),確保了液體不外漏,閥門還能開關(guān)自如。此項(xiàng)改造完成后,有效的防止了低溫液體閥在環(huán)境溫度低的情況下填料收縮跑冷,給人身和設(shè)備帶來傷害,確保了制氧機(jī)的安全運(yùn)行。
近日,該車間維修工段電工組針對這個(gè)隱患采用了一個(gè)妙招:他們經(jīng)過周密計(jì)算和試驗(yàn),分別在塔上5個(gè)節(jié)流閥閥門至空分塔套筒裸露段,纏繞一層功率為9瓦的電伴熱帶,在氣溫低的情況下啟用,使閥門填料始終處于一種微脹狀態(tài),確保了液體不外漏,閥門還能開關(guān)自如。此項(xiàng)改造完成后,有效的防止了低溫液體閥在環(huán)境溫度低的情況下填料收縮跑冷,給人身和設(shè)備帶來傷害,確保了制氧機(jī)的安全運(yùn)行。
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